Zukunft des E‑Auto-Ladens – 400 Kilometer in fünf Minuten

Der Schnell­la­de­an­bie­ter Alpi­tro­nic hat mit sei­nem neu­en Sys­tem HYC1000 ambi­tio­nier­te Zie­le: Mit einem zen­tra­len „Power Cabi­net“, das bis zu 1.000 kW Aus­gangs­leis­tung bie­tet und die­se dyna­misch auf bis zu acht Lade­punk­te ver­teilt, soll schnel­les Laden neu­er Maß­stab wer­den. Zusam­men mit Mer­ce­des-Benz peilt Alpi­tro­nic Lade­zei­ten von fünf Minu­ten für meh­re­re hun­dert Kilo­me­ter Reich­wei­te an — eine Ant­wort auf Rekord­ver­su­che von BYD und Co.

Das Sys­tem erlaubt, abhän­gig vom ange­schlos­se­nen Fahr­zeug, Spit­zen­leis­tun­gen bis zu 600 kW, wenn nur ein ein­zi­ges Elek­tro­au­to lädt. IONITY kün­dig­te an, noch im zwei­ten Halb­jahr 2025 ers­te HYC1000-Säu­len in sein Netz­werk zu inte­grie­ren und bereits in unter acht Minu­ten Ladung für rund 300 Kilo­me­ter Reich­wei­te zu ermög­li­chen.

Mer­ce­des-Benz erwei­tert sein Lade­netz­werk und plant ab 2026 die Instal­la­ti­on von HYC1000-Ladern mit bis zu 600 kW Leis­tung pro Lade­punkt. Dies ist Teil einer Stra­te­gie, das Laden näher an den Kom­fort des klas­si­schen Tan­kens her­an­zu­füh­ren.

Technik & Dynamik

Das Beson­de­re am HYC1000: Die Leis­tung wird intel­li­gent ver­teilt. Wird nur ein Fahr­zeug ange­schlos­sen, kann es die vol­le Leis­tung erhal­ten, bei meh­re­ren Fahr­zeu­gen erfolgt eine dyna­mi­sche Ver­tei­lung. Dadurch sinkt die Bar­rie­re bei hoher Aus­las­tung, und das Sys­tem bleibt fle­xi­bel und effi­zi­ent. Die modu­la­re Archi­tek­tur trennt die Leis­tungs­zen­tra­le vom Lade­punkt selbst, wodurch Lade­parks ein­fa­cher erwei­ter­bar sind.

Herausforderungen & Ausblick

Tech­nisch sind noch Hür­den zu über­win­den: Nicht alle Elek­tro­fahr­zeu­ge ver­tra­gen 600 kW, Kabel und Ste­cker müs­sen extrem robust sein, und das Ener­gie­ma­nage­ment muss Leis­tungs­spit­zen abfan­gen. Zudem müs­sen Netz­ka­pa­zi­tä­ten und Küh­lung stim­men. Doch wenn Mer­ce­des und Alpi­tro­nic es schaf­fen, das Kon­zept ver­läss­lich zu ska­lie­ren, könn­te dies das Laden von E‑Autos dra­ma­tisch beschleu­ni­gen und die All­tags­taug­lich­keit deut­lich erhö­hen.

Hier kön­nen Sie sich wei­ter infor­mie­ren:
Detail­lier­te Dar­stel­lung und Hin­ter­grün­de fin­den Sie auch im Arti­kel von Tho­mas Stahl. bei CHIP:
„Euro­pa schlägt zurück: E‑Auto lädt in fünf Minu­ten“ 

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