Mehr als jeder vierte neue Pkw fährt inzwischen rein elektrisch

Ges­tern haben wir bei PV-Navi gezeigt, wie Elek­tro­au­tos in Utrecht bereits als mobi­le Strom­spei­cher genutzt wer­den. Heu­te kommt eine Zahl aus Deutsch­land dazu, die zeigt, wel­ches Poten­zi­al hin­ter die­ser Idee steckt: Von Janu­ar bis August 2026 wur­den hier­zu­lan­de bereits 515.545 rein bat­te­rie­elek­tri­sche Pkw neu zuge­las­sen. Damit fährt inzwi­schen mehr als jeder vier­te neu zuge­las­se­ne Pkw aus­schließ­lich mit Strom. Der Anteil liegt bei 26,2 Pro­zent – gegen­über den ers­ten acht Mona­ten des ver­gan­ge­nen Jah­res bedeu­tet das einen Zuwachs von 53,1 Pro­zent.

Eine halbe Million neue Elektroautos in acht Monaten

Ins­ge­samt wur­den zwi­schen Janu­ar und August 2026 knapp 1,97 Mil­lio­nen neue Pkw in Deutsch­land zuge­las­sen. 515.545 davon waren rei­ne Bat­te­rie­au­tos. Hin­zu kamen 219.808 Plug-in-Hybri­de. Nimmt man bei­de Grup­pen zusam­men, kamen Fahr­zeu­ge mit Ste­cker damit auf mehr als 735.000 Neu­zu­las­sun­gen.

Beson­ders auf­fäl­lig ist die Ent­wick­lung bei den rei­nen Elek­tro­au­tos. Wäh­rend der gesam­te Pkw-Markt gegen­über dem Vor­jah­res­zeit­raum nur ver­gleichs­wei­se mode­rat wuchs, leg­ten die Neu­zu­las­sun­gen bat­te­rie­elek­tri­scher Fahr­zeu­ge um mehr als die Hälf­te zu. Die Elek­tro­mo­bi­li­tät wächst damit deut­lich schnel­ler als der gesam­te Neu­wa­gen­markt.

Besonders wertvoll wird die Batterie mit Sonne und Wind

Inter­es­sant wird die­se Ent­wick­lung, wenn man sie mit unse­rer gest­ri­gen PV-Navi-News aus Utrecht zusam­men­denkt. Dort wer­den Elek­tro­au­tos bereits bidi­rek­tio­nal gela­den: Die Fahr­zeug­bat­te­rien neh­men Strom auf, wenn er reich­lich vor­han­den ist, und kön­nen Ener­gie spä­ter bei Bedarf wie­der ins öffent­li­che Netz zurück­spei­sen.

Beson­ders sinn­voll wird die­ses Prin­zip, wenn gera­de mehr Strom aus Pho­to­vol­ta­ik und Wind­ener­gie erzeugt wird, als unmit­tel­bar benö­tigt oder vom Netz auf­ge­nom­men wer­den kann. Statt Erzeu­gungs­an­la­gen wegen Netz­eng­päs­sen abzu­re­geln, kann ein Teil des über­schüs­si­gen Stroms in den Bat­te­rien ange­schlos­se­ner Elek­tro­au­tos gespei­chert wer­den. Wird die Ener­gie spä­ter benö­tigt, kann sie wie­der zur Ver­fü­gung ste­hen.

Damit bekommt die wach­sen­de Zahl von Elek­tro­au­tos eine zwei­te Bedeu­tung. Jedes neue Elek­tro­au­to bringt nicht nur einen elek­tri­schen Antrieb auf die Stra­ße, son­dern auch eine gro­ße Bat­te­rie. Wer­den bidi­rek­tio­na­les Laden und Vehic­le-to-Grid künf­tig brei­ter ver­füg­bar, könn­ten vie­le die­ser ohne­hin vor­han­de­nen Spei­cher hel­fen, Erzeu­gung und Ver­brauch erneu­er­ba­rer Ener­gien zeit­lich bes­ser zusam­men­zu­brin­gen.

Fazit aus der Sicht von PV-Navi

Elek­tro­mo­bi­li­tät wird beson­ders inter­es­sant, wenn das Auto mit Strom aus erneu­er­ba­ren Ener­gien gela­den wird. Wer eine eige­ne Pho­to­vol­ta­ik­an­la­ge besitzt, kann einen Teil sei­ner Mobi­li­tät direkt vom eige­nen Dach ver­sor­gen – und wird damit unab­hän­gi­ger von Strom­prei­sen und fos­si­len Kraft­stof­fen.
Dabei kann die Bat­te­rie im Auto zuneh­mend mehr sein als nur der Ener­gie­spei­cher fürs Fah­ren. Wird sie bei­spiels­wei­se mit­tags mit güns­ti­gem Solar­strom gela­den, steht die­se Ener­gie am Abend zur Ver­fü­gung – für die nächs­te Fahrt und per­spek­ti­visch, beim bidi­rek­tio­na­len Laden, sogar wie­der für Haus oder Strom­netz. So kön­nen Elek­tro­mo­bi­li­tät, Pho­to­vol­ta­ik und intel­li­gen­tes Laden immer stär­ker zusam­men­spie­len.

Und um noch ein­mal an die gest­ri­ge NEWS anzu­knüp­fen: Viel­leicht soll­ten wir künf­tig bei der Zahl der Elek­tro­au­tos nicht nur fra­gen: Wie vie­le fah­ren schon elek­trisch? Son­dern auch: Wie vie­le Strom­spei­cher ste­hen da eigent­lich auf unse­ren Stra­ßen?

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Quel­len

VDA – Monats­zah­len zu Pkw-Neu­zu­las­sun­gen und Elek­tro­mo­bi­li­tät

VDIK – Markt­da­ten zu alter­na­ti­ven Antrie­ben

Foto: PV-Navi/ChatGPT (KI-gene­riert)

Wei­te­re Infor­ma­tio­nen und Neu­ig­kei­ten fin­den Sie auch in unse­rem PV-Navi-ABC unter Elek­tro­mo­bi­li­tät (E‑Mobilität)

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