Solarfassade treibt E‑Lkw: Spedition nutzt Hallenwand als Kraftwerk

Die Spe­di­ti­on TST hat ver­öf­fent­licht, dass sie an einem Logis­tik­stand­ort in Worms eine groß­flä­chi­ge Pho­to­vol­ta­ik­an­la­ge direkt an der Hal­len­fas­sa­de instal­liert hat. Auf mehr als 2.000 Qua­drat­me­tern erzeu­gen die Modu­le Strom, der unter ande­rem für die eige­ne Lade­infra­struk­tur von E‑Lkw genutzt wird. Damit wird erst­mals nicht nur das Dach, son­dern auch die Gebäu­de­wand aktiv zur Ener­gie­quel­le.

Strom aus der Wand statt nur vom Dach

Die Anla­ge erreicht eine Leis­tung von 336 Kilo­watt Peak und ist Teil eines grö­ße­ren Sys­tems aus Pho­to­vol­ta­ik­an­la­gen auf den Dächern der Logis­tik­zen­tren. Ins­ge­samt ent­steht so ein leis­tungs­star­ker Ener­gie­ver­bund, der direkt vor Ort genutzt wird. Der erzeug­te Strom ver­sorgt sowohl die Gebäu­de als auch die elek­tri­sche Lkw-Flot­te.

Vorteil auch im Winter

Ein beson­de­rer Vor­teil der Fas­sa­den­lö­sung liegt im Son­nen­stand. Wäh­rend klas­si­sche Dach­an­la­gen im Win­ter weni­ger Ertrag lie­fern, kön­nen ver­ti­ka­le Modu­le auch bei tief ste­hen­der Son­ne Ener­gie erzeu­gen. Dadurch wird die Strom­pro­duk­ti­on gleich­mä­ßi­ger über das Jahr ver­teilt.

Fazit aus der Sicht von PV Navi

Das Bei­spiel zeigt, wie viel Poten­zi­al noch in bestehen­den Gebäu­den steckt. Wenn neben Dächern auch Fas­sa­den genutzt wer­den, ent­steht zusätz­li­che Ener­gie genau dort, wo sie gebraucht wird. So wird aus einem Logis­tik­zen­trum ein ech­tes Kraft­werk.

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Quel­le für Bild und Text: Berich­te von TST

Hier kom­men Sie zu dem Arti­kel von TST auf Lin­ke­din
The Wall of Chan­ge: Die­se Wand ist ein Ener­gie­wun­der

Bericht der Tages­s­schau
Hohe Sprit­prei­se für Spe­di­teu­re in RLP: Ist der E‑Lkw die Lösung?

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